Communiqués

Le 11 avril 2023

Le gouvernement manitobain vient de signer un protocole d’entente avec les gouvernements de la Saskatchewan et de l’Alberta afin de développer des corridors économiques et de faciliter la circulation des produits dans différents marchés, notamment dans l’Ouest canadien, a annoncé aujourd’hui le ministre du Transport et de l’Infrastructure, M. Doyle Piwniuk.

« Les initiatives incomparables de pôle d’échanges et de porte d’entrée commerciale du Manitoba ne peuvent être mises en place isolément. Des partenariats et des collaborations externes sont nécessaires à leur réussite, souligne M. Piwniuk. La Saskatchewan et l’Alberta – dont l’accès aux marchés et aux transports est similaire au nôtre, notamment en ce qui a trait à l’éloignement des marchés, à la dépendance aux ports internationaux et aux services ferroviaires et à l’offre de produits de base – sont des partenaires naturelles pour l’amélioration du transport commercial. »

Les investissements stratégiques dans le transport constituent une priorité pour assurer la croissance de la capacité commerciale du Manitoba, ainsi qu’un meilleur accès aux marchés commerciaux, constate par ailleurs le ministre Piwniuk en ajoutant du même souffle que le protocole d’entente a pour objectif d’améliorer l’infrastructure et les services de transport multimodaux qui relient le secteur économique et les nœuds commerciaux des Prairies aux marchés mondiaux.

Pour accroître la capacité de sa porte d’entrée commerciale, le gouvernement manitobain déploie des stratégies d’investissement majeures en transport, y compris dans le secteur routier, dont :

• l’initiative du réseau de routes commerciales qui vise à faire passer de 30 à 35 % la proportion du réseau routier stratégique en mesure de recevoir des camions transportant de lourdes charges;
• l’initiative de l’autoroute périphérique de Winnipeg qui vise à rendre cette dernière conforme aux normes en y retirant tous les accès à niveau et en augmentant la capacité des voies pour répondre aux besoins de déplacement et aux besoins de transport du secteur économique alors que la région de la capitale comptera 1 million de personnes d’ici 2035;
• un investissement de 74 millions de dollars dans le chemin de fer de la baie d’Hudson pour la création d’un corridor économique nordique durable à partir du port du Churchill;
• un investissement de 40 millions de dollars dans l’infrastructure de services pour soutenir l’expansion et l’aménagement futur de CentrePort South.

« Le monde a besoin de ce que la Saskatchewan a à offrir, souligne le ministre de la Voirie de la Saskatchewan, M. Jeremy Cockrill. Nous avons besoin de réseaux de transport routier, ferroviaire, aérien et portuaire fiables et robustes pour transporter nos denrées, notre carburant et notre engrais en Amérique du Nord et ailleurs dans le monde. »

« L’Alberta est fière de s’associer à la Saskatchewan et au Manitoba et de jouer un rôle de premier plan dans la construction de nouveaux corridors commerciaux qui aideront nos provinces et notre pays », déclare quant à lui le ministre des Transports et des Corridors économiques de l’Alberta, M. Devin Dreeshen.

Le protocole d’entente favorisera la collaboration en vue d’une meilleure planification commune du réseau routier et de l’adoption de mesures efficaces pour soutenir le commerce. Il permettra également une représentation commune auprès du gouvernement fédéral concernant les problèmes de financement et de réglementation qui plombent l’activité commerciale dans les Prairies, fortement dépendante des moyens de transport. Enfin, il offrira l’occasion d’évaluer l’apport des investissements privés et des partenariats autochtones dans l’amélioration des corridors économiques existants et la création de nouveaux corridors.

Il convient de noter, souligne le ministre Piwniuk, que la réconciliation économique avec les peuples autochtones est au cœur de cette démarche collaborative.

- 30 -