Le 12 août 2026
Le gouvernement du Manitoba annonce un éventuel corridor pour le déplacement du réseau ferroviaire de Winnipeg
Le gouvernement du Manitoba franchit une nouvelle étape vers la transformation potentielle du réseau ferroviaire de Winnipeg, en lançant une étude de faisabilité de 90 jours et une consultation de validation de concept présidées par Lloyd Axworthy pour explorer un nouveau contournement ferroviaire au sud, a annoncé aujourd’hui le premier ministre Wab Kinew.
« Lloyd Axworthy a consacré sa carrière à entrevoir les possibilités qui s’offrent à Winnipeg et à créer des occasions de concrétiser ces visions. C’est pourquoi nous l’avons mis à la tête de cette étude, déclare le premier ministre. Il s’agit d’une occasion historique de sortir le fret du cœur urbain, en utilisant des terres de la Couronne déjà défrichées le long du corridor sud d’Hydro-Manitoba. Nous contribuerons ainsi à consolider le rôle de Winnipeg comme plaque tournante mondiale du commerce. »
Ces travaux font suite à l’étude sur le déplacement et le renouvellement du réseau ferroviaire de Winnipeg, lancée en 2024 et dirigée par Lloyd Axworthy. L’étude de faisabilité et la consultation de validation de concept nouvellement annoncées permettront de déterminer si le déplacement d’un plus grand volume de fret ferroviaire hors du cœur urbain de Winnipeg pourrait améliorer la circulation des marchandises, atténuer les répercussions sur les quartiers résidentiels et créer de nouvelles possibilités en matière de logement, d’espaces verts, de transport et de développement économique.
La consultation de validation de concept portera sur un projet de tracé le long du corridor de transport d’électricité sud d’Hydro-Manitoba, reliant l’est à l’ouest le long de la route périphérique. Ce corridor se trouve sur des terres non utilisées de la Couronne qui sont défrichées et aménagées. Selon ce tracé, le fret contournerait le centre urbain de Winnipeg, ce qui améliorerait l’efficacité et réduirait considérablement les interactions avec les secteurs résidentiels.
La consultation examinera trois questions clés concernant le tracé potentiel, notamment :
- la prise en compte des activités ferroviaires tout en protégeant les infrastructures d’Hydro-Manitoba;
- l’analyse du coût possible du déplacement ferroviaire pour les partenaires gouvernementaux et les compagnies ferroviaires;
- la viabilité opérationnelle et commerciale pour les compagnies ferroviaires.
« C’est l’occasion de penser dès maintenant à la ville que nous voulons que Winnipeg devienne, souligne Lloyd Axworthy, responsable de l’étude sur le déplacement et le renouvellement du réseau ferroviaire de Winnipeg. Nous avons la chance de planifier la croissance de façon à rassembler les collectivités, à protéger les terres environnantes et à léguer aux générations futures une ville plus forte et mieux connectée. »
L’étude sera menée en partenariat avec des compagnies ferroviaires, notamment CN, CPKC et BNSF. Elles utiliseront leur expertise en infrastructure ferroviaire et en optimisation afin de vérifier le bien-fondé du projet, indique le premier ministre. Il ajoute qu’un agent de liaison technique principal de chaque chemin de fer de catégorie I fournira de l’information et du soutien tout au long de l’étude.
Les administrations municipales et autochtones, CentrePort Canada, le milieu des affaires, la clientèle ferroviaire et les expéditeurs fourniront des contributions supplémentaires afin d’assurer un examen exhaustif des coûts et avantages, des exigences opérationnelles, des possibilités d’aménagement et des investissements potentiels.
Dans le cadre de cette planification à long terme, l’étude analysera la possibilité d’une ceinture verte le long de la route périphérique, adjacente au corridor ferroviaire proposé et au corridor d’Hydro-Manitoba. Cette ceinture protégerait les infrastructures ferroviaires et hydroélectriques essentielles contre tout futur aménagement, tout en préservant les terres agricoles et les espaces verts, en soutenant les corridors écologiques et en créant des possibilités de sentiers, de loisirs et de gérance autochtone.
Le contournement proposé renforcerait également les liens commerciaux nord-sud et est-ouest du Manitoba, en améliorant les liaisons entre Winnipeg, CentrePort Canada, le port de Churchill et les marchés nord-américains établis, précise le premier ministre.
Pour en savoir plus sur l’étude de déplacement du réseau ferroviaire de Winnipeg, visitez le www.gov.mb.ca/rail/index.html.
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RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX EN ANNEXE
Renseignements généraux
Renseignements généraux - https://www.gov.mb.ca/asset_library/BGF-Rail_Study_Map-PR.pdf